Регулятор "Optima" на микросхеме TDA1085

   Регулятор оборотов коллекторных двигателей на микросхеме TDA1085 и сейчас остаётся популярным среди пользователей, хотя казалось что его уже сделали все кому не лень. За 2-3 года я сделал очень много версий таких регуляторов и пытался оптимизировать схему и конструкцию и продолжаю делать это до сих пор. В настоящее время я предлагаю версию регулятора "Оптима" - схема представлена ниже.

Мой новый YouTube Канал - Motor-r-info

My new YouTube-Canal - Motor-r-info

 Внесены следующие изменения по сравнению с простым регулятором:

 - добавлены контакты на силовом клеммнике, чтобы было возможно подключать отдельно обмотки ротора и статора, в этом случае упрощается организация реверса, хотя остаётся возможность подключения по-старому:

 - добавлен подстроечник R19 "Accelerate" для небольшого изменения ускорения при регулировке скорости;

 - сделан гальванически развязанный от сети 220 вольт выход с тахогенератора для измерения оборотов двигателя, если это необходимо;

 - как и в простом регуляторе здесь есть возможность ( стоит разъём) для подключения выносного светодиода индикации питания + 15 вольт

   Печатная плата представлена на фото ниже.

Перечень компонентов

List of components

C1 = 1μ 50V

C2 = 100μ 50V

C3*= 470p 50V

C4 = 1μ 50V

C5 = 100n 50V

C6 = 100n 50V

C7 = 47μ 50V

C8 = 47n 50V

C9 = 100μ 50V

C10 = 100n 50V

C11 = 100n 50V

C12 = 100μ 63V

C13 = 0.1uF 275VAC

C14 = 1uF 275VAC

C15 = 1μ 50V

FUSE = 10A

R1 = 100k RM-065 ( 3362P)

R2 = 10k

R3 = 1k 0.25W

R4 = 100k 0.25W

R5 = 1M 0.25W

R6 = 470k 0.25W

R7 = 220k 0.25W

R8 = 820 0,5W

R9 = 47k 0.25W

R10 = 1k5 1W

R12 = 20k 0.25W

R13 = 6k8 0.25W

R14 = 2k7 0.25W

R15 = 820k 0.5W

R16 = 820k 0.5W

R17 = 120 0.5W

R18 = 100k 0.25W

R19 = 2k2 RM-065 ( 3362P)

R21 = 0.05 5W

R24 = 100 5W

R25 = 4k7 0.25W

R27 = 270 2W

R29 = 56 3W

R30 = 150K 3W

VD1 = BTA41-600

VD2 = led

VD3 = led

VD4 = FR207

VD5 = 1N5359

VD6 = 1N4148

DA1 = TDA1085

DA2 = PC817

Мой новый YouTube Канал - Motor-r-info

My new YouTube-Canal - Motor-r-info